srijeda, 27.2.2008.


	novosti svijet biznis kultura mozaik spektakli crna kronika sport

	dalmacija split zadar šibenik dubrovnik županija bih

	dobar dan tribina osmrtnice impresum

	kretanje brodova kontakt linkovi arhiv




	strana 1 od 3

veliki biznis SANIRANJe otpadnog materijala IZ KRUGA TEF-a

Poljska gradi autoceste
na šibenskoj troski

Ostaci metala iz sto godina stvaranog brda troske u krugu bivšeg TEF-a ‘putuju’ u Italiju, Englesku, Njemačku i Austriju, a kamen u Poljsku, Rumunjsku i Bugarsku, gdje se koriste i kao tampon za gradnju autocesta

piše Marijan DŽAMBO / EPEHA

/ ANTE BARANIĆ/CROPIX Saniranje prostora bivše šibenske Tvornice elektroda i ferolegura i uklanjanje gotovo 800 tisuća tona silikomanganske troske, koja je blokirala gotovo 300 tisuća kvadrata najatraktivnijeg prostora u srcu Šibenika, pokazalo se velikim biznisom.
Otkrio nam je to Sadik Čolić, vlasnik zagrebačke tvrtke MLM Group koji se sa svojim britanskim partnerom iz Sheffielda Westbrook Resourcesom obvezao iz TEF-a ukloniti sto godina stvarano brdo troske i tako u šibenskoj luci, na ušću Krke, otvoriti nove razvojne perspektive.
- Znali smo da ćemo trebati uložiti poprilično u postrojenja koja će samljeti postojeći otpad, separirati ga i iz njega izdvojiti ostatke metala, uglavnom silikomangana i, naravno, sve to ukloniti iz kruga bivše tvornice.

Pun pogodak

Pogotovo jer je sve trebalo obaviti ekološki neškodljivo za okoliš. Postrojenja smo dovezli iz SAD-a i krenuli u posao, a ovih dana smo instalirali još jednu kompletnu liniju za preradu i uklanjanje troske vrijednu milijun i pol eura.Krajem 2009. godine u krugu TEF-a više neće biti tog otpada, kaže Čolić.
Englezi i MLM Group su prije nekoliko mjeseci počeli probno izvoziti separirani otpad, odvojenog metala i kamena, u Italiju. Bio je to pun pogodak.
- Metal se pokazao kvalitetnim za daljnju preradu, a kamen za građevinsku industriju. Sada ostatke metala transportiramo u Italiju, Englesku, Njemačku i Austriju. Ostaci kamena odvoze se u Poljsku, Rumunjsku i Bugarsku gdje se, pored ostalog, koriste kao tampon za gradnju tamošnjih autocesta, kaže Čolić.
Ima najava da bi se biznis s troskom mogao proširiti i izvan granica Europe. Kako se ostaci troske mogu koristiti i u industriji cementa, nije isključeno da budu transportirani čak i do Kine.

Dio zarade i gradu

•• Više nitko u Šibeniku i ne govori o zaradi od saniranja troske. Prioritet je ukloniti trosku. No, Sadik Čolić je uvjeren da će, na kraju, i Šibenik od tog posla zaraditi 10-15 milijuna kuna.

Put metala

•• Trenutačno od posla na uklanjanju troske živi 60-ak šibenskih obitelji.
- Već sutra taj broj bit će osjetno veći. Za prijevoz ostataka metala i kamena u inozemstvo, uz kamione i brodove, angažirat ćemo i željeznicu
- kaže Čolić.